Les Zeko et le "Moins Dix" dans le texte...
— Ci-dessous le texte qui a été initialement partagé entre les premiers « Moins Dix » dans sa version retouchée grâce vos contributions. Merci encore à toutes et tous pour votre aide et vos conseils.
Désolé pour ceux qui espéraient une recette pour rajeunir de 10 ans, ce court texte ne traite pas d’une méthode miracle pour retrouver vos 20 ans…Il s’agit juste une réflexion scientifique et citoyenne sur un moyen simple de passer à l’action sur le climat et le pouvoir d’achat en devenant un « Moins Dix ». Bonne lecture…
Quitte à tuer le suspens, un « Moins Dix » c’est quoi ?
Et bien, c’est un automobiliste qui sans attendre un changement de réglementation (« Aide-toi et le ciel t’aidera… ») réduit sa vitesse de 10 km/h sur les routes dont la limitation en France est actuellement supérieure à 90 km/h.
Vous allez nous dire pourquoi ne pas exercer notre droit à rouler à 130 km/h et nous limiter de nous-même à 120 km/h sur autoroute ? Nous répondrons d’abord « Pourquoi pas car nous avons aussi le droit de rouler moins vite… ?
La science dure confirmée par des essais démontre que plus la vitesse augmente, plus la consommation est importante. C’est assez intuitif mais en pratique le frottement de l’air qui s’oppose au déplacement du véhicule augmente non pas de manière linéaire avec la vitesse mais en fonction du carré de celle-ci. Dit autrement, 2 fois plus vite c’est 4 fois plus de frottement (et aussi au passage une distance de freinage multipliée par 4 mais nous y reviendrons…). Et, évidemment la consommation suit cette tendance au carré de manière têtue…elle explose.
Sans vous assommer derrière des chiffres, sur autoroute, 10 km/h en moins, c’est une économie de trois à cinq litres de carburant sur 500 km (6 à 10 €) et de 12 kg de CO2 en moins dans l’atmosphère. C’est environ 15 % de mieux pour notre budget (€) et pour le climat (CO2)…
Et pour immédiatement atteindre ce gain de 15%, il faut juste accepter de lever le pied ou d’ajuster son régulateur de vitesses sur certains tronçons…et pour le coup, promis, pas de petites lignes à lire en bas de page pour encaisser ces 15%.
Quitte à tuer le suspens, un « Moins Dix » c’est quoi ?
Vous allez me dire pourquoi ne pas exercer notre droit à rouler à 130 km/h et nous limiter de nous-même à 120 km/h sur autoroute ? Je répondrai d’abord « Pourquoi pas car nous avons aussi le droit de rouler moins vite… ?
La science dure confirmée par des essais démontre que plus la vitesse augmente, plus la consommation est importante. C’est assez intuitif mais en pratique le frottement de l’air qui s’oppose au déplacement du véhicule augmente non pas de manière linéaire avec la vitesse mais en fonction du carré de celle-ci. Dit autrement, 2 fois plus vite c’est 4 fois plus de frottement (et aussi au passage une distance de freinage multipliée par 4 mais nous y reviendrons…). Et, évidemment la consommation suit cette tendance au carré de manière têtue…elle explose.
Sans vous assommer derrière des chiffres, sur autoroute, 10 km/h en moins, c’est une économie de trois à cinq litres de carburant sur 500 km (6 à 10 €) et de 12 kg de CO2 en moins dans l’atmosphère. C’est environ 15 % de mieux pour notre budget (€) et pour le climat (CO2)…
Et pour immédiatement atteindre ce gain de 15%, il faut juste accepter de lever le pied ou d’ajuster son régulateur de vitesses sur certains tronçons…et pour le coup, promis, pas de petites lignes à lire en bas de page pour encaisser ces 15%.
Moins 10 sur la pédale…et on écrase un peu moins son budget et la planète
Et pour immédiatement atteindre ce gain de 15%, il faut juste accepter de lever le pied ou d’ajuster son régulateur de vitesses sur certains tronçons…et pour le coup, promis, pas de petites lignes à lire en bas de page pour avant d’encaisser ces 15%. Vous levez le pied…les euros restent dans votre poche et le CO2 dans le réservoir.
Et si on regarde notre montre...
La différence de temps de trajet se résume à quelques minutes. Pas de grande mathématique pour cela. Sur 100 km, rouler à 120 km/h et non à 130 km/h vous fera arriver avec un peu moins de 4 mn de décalage. C’est le temps d’une chanson par jour sur un Grenoble/Chambery aller-retour (à un cheveu près, il y a 100 km d’autoroute sur ce trajet en A/R). Et si vous pensez que ces minutes sont essentielles, en refusant cette économie, vous passerez tous les ans 2 à 3 fois de plus à la pompe…ce qui rognera votre « gain de temps » et vous déprimera à chaque fois un peu plus…
Et si on regarde notre porte-monnaie...
Et pour les économistes, 15% de consommation en moins sur 100 km, c’est environ 0.9 litres soit 1.7 €, le tout pour un peu moins de 4 mn grattées sur le trajet…cela nous met tout de même la minute à un bon 0.40 € soit pour un film de 1h40 au cinéma, la séance à 40 €…hors pop-corn !!!
Et côté sécurité routière...
Moins vite c’est moins d’énergie en mouvement et donc des distances de freinage raccourcies pour une intensité de choc moindre…et donc meilleur pour notre sécurité. Bien évidemment, certaines associations d’automobilistes vont contester de point (et pourtant la physique est têtue…) mais nous laisserons chaque personne juger de la pertinence ou non de cet argument car cela ne remet pas en cause les deux gains précédemment cités…Et au passage, rappelons-nous juste les débats sur le port de la ceinture de sécurité…et le fait que beaucoup de pays appliquent déjà des limitations de vitesse inférieures aux nôtres, et pourtant…« ils roulent ».
Enfin, principe de réalité, notre société a mis la voiture au centre de son fonctionnement et cette dernière reste à date la seule alternative pour de nombreux citoyens qui ne sont en aucun cas à blâmer. Des évolutions sont en cours mais elles prendront du temps. On ne peut en claquant dans les doigts transformer son véhicule thermique en véhicule électrique ou faire passer le tramway devant sa ferme…par contre, on peut en levant le pied immédiatement réduire sa consommation.
Se passer de voiture n’est pas possible pour tout le monde, par contre ralentir un peu l’est…
Si c'est bon, pourquoi cela n'est pas déjà en place ?
Arrivé à ce stade, vous allez nous demander : « Pourquoi le législateur n’a pas déjà mis en œuvre des mesures visant à réduire la vitesse, bonne pour le budget et pour l’environnement ? ». L’objet de ce petit texte n’est aucunement de débattre du fonctionnement de nos institutions mais nous supposons juste que comme très souvent le « bruit fait par les opposants à une réforme » est supérieur à la « faible réaction de ceux qui sont neutre ou en faveur de cette même réforme ».
Et ici, nous nous adressons à ceux qui sont pour (ou qui sont en train de le devenir…) : il n’est pas nécessaire d’attendre une réforme venant du haut pour devenir un « Moins 10 ». C’est une décision simple à effet immédiat qui ne dépend que de vous…vous pouvez décider de commencer dès votre prochain trajet.
Finalement, une réponse concrète à la question "Que puis-je faire à mon niveau pour limiter mon impact et protéger mon pouvoir d'achat ?"
Enfin, un tout dernier éclairage sur le sujet. Pour animer parfois des discussions autour du défi climatique, nous avons souvent sur la fin des questions légitimes sur le thème « …d’accord, mais je peux faire quoi à mon niveau…je ne peux pas me passer de mon véhicule ? ». Des livres ont été écrits sur le sujet et ce n’est pas l’objet de ce partage que de lister toutes les actions positives mais une réponse simple sur nos modes de transport peut être : « … essayez de réduire vos déplacements les plus courts et baissez votre vitesse de 10 km/h sur les plus longs…bref DEVENEZ UN MOINS DIX !!! »
