Ihre Erfahrungsberichte
Keine " Aussage ", sondern eine Vision, die während einer Diskussion im Zeko-Kollektiv über die " Schwierigkeit, sich zu ändern " am Beispiel der Bremsen bei der Einführung von Elektroautos aufgetaucht ist. Nach einigen Gesprächen richtete sich die Frage schnell auf " Hängt die Schwierigkeit, sich zu ändern, mit dem Verwendungszweck zusammen oder mit der bloßen Tatsache, dass man sich ändert ? "., anders gesagt : " Liegt das Hindernis für Veränderungen in unserer Angst, von unseren Gewohnheiten/Riten/Gewohnheiten abzuweichen, oder ist es wirklich mit einer objektiven Analyse der Anstrengung und des Verlusts/Gewinns verbunden, die mit dieser Veränderung verbunden sind ? ".
Und ohne auf alle Debatten einzugehen, nur eine Illustration, die von einer Hypothese ausgeht: " Was wäre, wenn sich die Welt zu Beginn des 20. Jahrhunderts ursprünglich für das Elektroauto entschieden hätte ? ". Das steht natürlich im Widerspruch zu dem, was uns die Geschichte lehrt, ist aber auch nicht völlig unmöglich, denn es gab ja zu einem bestimmten Zeitpunkt beide Technologien parallel...
Auf der Grundlage dieser Annahme würden wir dann alle in eine Welt geboren werden, in der Elektroautos die Norm sind.
Stellen wir uns vor, dass dann für eine
ökologischen/klimatischen/ökonomischen Gründen verkünden unsere Führer der Welt die
Notwendigkeit, diese Technologie des Elektrofahrzeugs aufzugeben und zu
der Verbrennungsmotor, ein Konzept, das in unserem Land seit über einem Jahrhundert nicht mehr verwendet wird
Hypothese.
Stellen wir uns vor, in der Folgezeit ein
technischer Experte, der einem Journalisten erklärt, dass das zukünftige Fahrzeug mit Verbrennungsmotor mit
sein Verbrennungsmotor ist :
-
Ein lautes Fahrzeug,
-
Ein Fahrzeug, das Gase ausstößt, die als Gas bezeichnet werden
Auspuffgase, die unsere Lebensräume verschmutzen werden,
-
Ein Fahrzeug, bei dem der Motor von Lebensdauer mehr
kurz erfordert bislang unbekannte Wartungen,
-
Ein Fahrzeug, das nicht an seinem Standort aufgeladen werden kann
Parkplätze und müssen an neuen Orten aufgeladen werden, die als
" tankstelle ",
- Ein Fahrzeug mit einer Reichweite von 800 km ce
die gut ist, aber letztlich ziemlich nah an dem liegt, was die Elektrik seit einigen
Jahren,
-
Ein Motor, der mit einem Brennstoff betrieben wird
ziemlich schlecht über die Erde verteilt (Ölquellen).
Stellen Sie sich dann die Erhebung von
Schild vor der Abschaffung Ihres Elektrofahrzeugs zugunsten dieses Fahrzeugs
thermisch. Viele von uns würden vor dieser Veränderung mehr als zurückschrecken...nicht ?
Wie das, mehr als die Vorteile des Ortes, an den wir gehen (zu einer
neue Gewohnheit), was uns bremst...ist zunächst die Gewohnheit, die Angst und die Vorstellung
selbst zu ändern.
So, nachdem er sich " vorgestellt hat ",
versuchen Sie einfach, einfache Dinge zu ändern (wie z. B. die Anwendung von " Mins
Dix Attitude ") und finden Sie heraus, dass diese Veränderung Ihnen
zahlreiche direkte (wirtschaftlicher Gewinn,...) oder indirekte (Gelassenheit,...) Vorteile.
Am schwierigsten ist es, sich in
route ... change is not a peine, it is very often a pleasure.
"Wenn du das Straßenverkehrsrisiko übernimmst, ist es auf der Sicherheitsseite bereits eine Selbstverständlichkeit. Zur Sicherheit kommt noch die wirtschaftliche und ökologische Dimension hinzu. Zu verbreiten und zu empfehlen".
BA, 11/02/2023
"Bei meinem Elektrofahrzeug ist Minus 10 nur ein Mittel, um Zeit zu sparen, indem ich meine Reichweite optimiere. Und selbst mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kann ich mir nicht mehr vorstellen, im Robotermodus mit 130 km/h zu bombardieren. Wir haben uns entschieden, die Reise zu genießen, und wir genießen sie".
Grüne Hände, 08/02/2023
"Von minus zehn bis minus zwanzig Haltung, praktiziert auf einer ruhigen Autobahn A1 und A26 an diesem Wochenende. Und ziemlich verblüfft, als ich an der Zapfsäule vorbeikam und die Idee der Zekos entdeckte, die von der Tankstelle übernommen wurde."
Feder, 15/01/2023
"Ich finde diese Initiative toll und habe sie meinen Kolleginnen und Kollegen, die für Mobilität zuständig sind, mitgeteilt.
Wir leben in einem Grenzgebiet zur Schweiz, in dem die Fahrzeuge sehr schnell fahren. Ich finde, dass die Idee des Aufklebers ein Gegengewicht bilden und echtes Engagement zeigen kann."
"Normannen lieben Aufkleber" - auf der Durchreise nicht die Landungsstrände. Es entstanden Diskussionen um das "Schwein auf dem Auto". Ein paar Minuten, Überraschungen, Fragen, Lächeln und neue Zekos in Aussicht. Und ja, der Sticker hält dem normannischen Regen stand...und das Wetter vor Ort war wunderbar".
"Mit dem Aufkleber wirst du auf der Autobahn keinen Lichthupeffekt mehr bekommen, weil du nicht schnell genug fährst ...".
"Lange Zeit habe ich eilige Frauen und Männer bewundert, bis mir klar wurde, dass die meisten von ihnen gestresst sind. Was ich am Stress fürchte, ist nicht nur, dass er töten kann, sondern vor allem, dass er einen daran hindert, das Leben auszukosten! Vor kurzem bin ich in den Ruhestand getreten und dadurch ist mir bewusst geworden, wie gut es ist, nicht mehr in Eile zu sein, vor allem im Straßenverkehr. Es macht wieder Spaß, mit 120 km/h auf der Autobahn oder mit 70-80 km/h auf kleinen Landstraßen zu fahren. Jahrzehntelang bin ich auf der Autobahn zwischen Aix-en-Provence und Saint-Etienne gefahren und habe mich selbst herausgefordert, die vom GPS angekündigten drei Stunden nicht zu überschreiten. Letzte Woche fuhr ich mit "minus zehn" und brauchte schließlich nur 12 Minuten länger, verbrauchte 10 € weniger SP98 und hatte das Glück, besondere Orte und schöne Herbstlandschaften entlang der Strecke wiederzuentdecken ... unbedingt wiederholen!"
"Ich habe auf einer Strecke zwischen Paris und der Touraine (genauer gesagt zwischen Plaisir und Chenonceaux) ein erstes Mal den Fuß vom Gas genommen. Einige Abschnitte waren mit 90 km/h, einige mit 110 km/h und ein großes Stück Autobahn mit 130 km/h befahren. So konnte man mit "minus 10" experimentieren. Diese Strecke fahre ich ziemlich oft und schon jetzt hatte ich nicht das Gefühl, dass ich mich abhing oder weit nach der von Waze angezeigten Zeit ankam. Am Ende waren es etwas mehr als 10 Minuten mehr, aber mit einer Pause auf einer Autobahnraststätte, die gut 5 Minuten gedauert hat. Das Gefühl, die Fahrt mehr zu genießen und beruhigt zu fahren, wenn man den Geschwindigkeitsbegrenzer benutzt. Ich versuche es demnächst noch einmal für einen weiteren Katzensprung in Nordfrankreich mit fast ausschließlich Autobahn. "
"Von den Yvelines in den Norden an einem Freitag, der als rot eingestuft wurde ... Nun, es lief ziemlich gut. Nach der Ausfahrt aus Paris, die zwar sehr voll war, aber keinen Stau verursachte, fuhren wir mit reduzierter Geschwindigkeit auf die A1, die ebenfalls sehr voll war. Letztendlich war es so voll, dass wir den Begrenzungsmodus mit 120 km/h bevorzugten, da es in der Praxis schwierig war, eine konstante Geschwindigkeit zu halten. Dieses Stück wurde zwischen der rechten und der mittleren Spur zurückgelegt, um einige Lastwagen zu überholen. Auf der äußersten linken Spur gab es trotz oder gerade wegen der hohen Verkehrsdichte eine Reihe von schnell abgebremsten Autos, die ihre Zeit mit Beschleunigen und Abbremsen verbringen mussten. Auf der A16 eine kurze 100-km-Strecke mit weniger Verkehr und einem Tempomaten, der auf 120 km/h eingestellt war. Es war ein Vergnügen, andere Fahrer zu entdecken, die mit einem kleinen Konvoi von vier Autos bei 120 km/h cool fuhren. Die Überraschung, zwei Fahrzeuge überholt zu haben. Wir mussten grinsen, als wir von einem... Wohnmobil abgesetzt wurden, das mit 140 km/h bombardiert wurde, obwohl es die Aerodynamik eines normannischen Schranks hatte... Alles in allem eine sympathische Strecke, die in genau 3 Stunden zurückgelegt wurde, während WAZE uns anfangs 2 Stunden und 53 Minuten verkauft hatte...".
"Rückfahrt von der Côte d'Opale nach Paris über die A16 an einem Sonntagabend ... ich habe mich bei 120 km/h an den Regler gestellt. Ich dachte, ich würde mich abhängen ... und dann ja und nein. Im Vergleich zu einigen Boliden auf der linken Spur ist es klar, dass man bei dieser Geschwindigkeit das Gefühl hat, ein bisschen langsam zu sein. Aber ansonsten war ich mit diesem Tempo nicht allein und habe sogar einige Leute überholt. Ausnahmsweise habe ich meinen Peugeot-Navigator nicht geschlagen und ihm den Sieg um 4 Minuten überlassen... Aber das Gefühl, die Straße zu genießen und beruhigt hinter dem Steuer zu sitzen... das kann man wiederholen.".
"Danke, dass Sie diesen schönen Vorschlag für eine Bürgerinitiative mit uns teilen. Ich für meinen Teil; da ich einen Teil meiner warmen Abende damit verbracht habe, zu versuchen, meine 10 Punkte beim Scrabble zu platzieren, kann ich für das Argument der Aktion zählt dreifach 😉 nur empfänglich sein!
Gleichzeitig kommt deine Nachricht genau zum richtigen Zeitpunkt. Der Autofahrer, der ich bin, ist gerade dabei, in sich zu gehen (der Weltbürger ist nicht weniger introspektiv).
Als ich dein Dokument gelesen habe, habe ich nicht gewartet, um das Rezept der minus 10 anzuwenden (-10 km/h senkt die Sterblichkeit bei Unfällen um 40 %) und so meine eigene Lobpreisung der Langsamkeit zu kultivieren, die die Stoßstangen lüftet, die Zeit positiv streckt und die Straße versüßt! So kann ich meinen Abweichungen vorbeugen und dir einfach sagen, dass das Sicherheitsargument ein unbestreitbares Plus ist, das in der Aussage nicht vernachlässigt werden sollte."
" Hallo. Dein erster Pitch ist klar, deutlich und präzise. Ich werde nichts ändern und freue mich auf die Fortsetzung und die Website. Von meiner Seite aus habe ich seit deiner Nachricht mehrmals die Minus-10-Haltung eingenommen. Was ich vor allem spüre, ist eine größere Gelassenheit beim Fahren und weniger Stress am Steuer. Ich hatte Angst, dass ich einschlafen würde, aber das war überhaupt nicht der Fall. Im Gegenteil, die Tatsache, dass ich auf der rechten Spur viel ruhiger bin und alle Raser an mir vorbeifahren, gibt mir wirklich ein deutliches Gefühl von mehr Sicherheit. Und da ich das Ziel meines so einfachen Vorgehens beim Fahren gut kenne, weniger Kraftstoff zu verbrauchen und weniger CO2 auszustoßen, fühlte ich mich beim Fahren entspannter."
"Ich war zu spät losgefahren, um vom 95er in den Pas-de-Calais zu fahren. 230 km. In 2 Stunden und 15 Minuten wäre die Sache erledigt. Ich sah schon den guten Pflaumenkuchen vor mir, der im Haus der Familie auf mich wartete. Nur dass mein neues Auto auch sehr viel verbraucht. Mehr als mein Verlangen nach Zucker, das ist, um es Ihnen zu sagen ... Also dachte ich, es sei an der Zeit, zu versuchen, das Minus-Zehn-Konzept umzusetzen. Denn ich hatte keine Lust, mehr zu verschmutzen und mehr zu bezahlen.
Gut. Ich gebe zu: Die ersten 20 Kilometer bei 80 km/h erschienen mir lang, aber lang Ich hatte einen Fuß, der
juckte mich. "Tritt aufs Gaspedal", sagte er zu mir. Aber ich habe nicht nachgegeben. Ich begann, mich umzuschauen, und bemerkte Details, die ich bei "normaler" Geschwindigkeit nicht hätte bewundern können: eine auslaufende Ernte, einen Kirchturm in einem Dorf. Kurz gesagt, das Vergnügen, sich die Zeit zu nehmen, auch wenn ich zu spät kam. Und es funktionierte. Die Mayonnaise hat gegriffen. Das Experiment war erfolgreich. Ich kam zehn oder fünfzehn Minuten später als geplant an.
Der Pflaumenkuchen wartete noch auf mich.
Und ich habe die Initiative "Minus Zehn am Tisch" erwähnt. Und mein Vater hatte dieses wunderbare Wort: "Siehst du, ich hatte Recht. Als du gesagt hast, dass ich nie schnell genug fahren kann. Jetzt machst du das Gleiche wie ich. Vielleicht hast du es endlich verstanden.
Eine schöne Lektion in ökologisch-ökonomisch-kulinarischer Bescheidenheit. "
"Ich habe die Idee, dass wir versuchen sollen, Ideen für kleine Gesten zu geben, die wir alle tun können, ohne dass dies als Zwang oder Entfremdung von unseren Freiheiten empfunden wird, und dass wir im Gegenteil froh sind, die Geste zu machen. Ich habe auf der Rückfahrt aus dem Urlaub den Fuß vom Gas genommen, und heute Morgen gab es zwar keine -10, aber immerhin ... und ganz nebenbei habe ich an Zenit gewonnen. Und schließlich gelingt es mir nicht, einige Unverbesserliche davon zu überzeugen, dass jeder von uns die Möglichkeit hat, eine Geste für den Planeten zu machen, die seinem persönlichen Engagement entspricht (variabel), dass aber, wenn wir alle eine Geste machen, dies eine Auswirkung haben wird ... ich nehme mir das Flugzeug von Bernard Arnaud, die Amazon-Pakete, die Umweltverschmutzung der Unternehmen ...".
"Eine erste Erfahrung mit minus 10 in Richtung La Défense und dem kleinen Stück der A14. Am Limiter habe ich den Test sogar noch ein bisschen weiter getrieben, indem ich auf 95 km/h heruntergefahren bin. Nun, es rast auf der A14 ... und wahrscheinlich weit über die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten hinaus. Ich war cool auf meiner rechten Spur, nicht allein, aber auch nicht in der Mehrheit. Auf der linken Seite war es bombastisch. Auch mit unwahrscheinlichen Fahrzeugen. Ich wusste gar nicht, dass man das Batmobil im Handel kaufen kann!!! Schließlich normalisierte sich das Ganze im Tunnel der A14 mit dem schönen Stau um 8.30 Uhr. Nanu, ich stehe direkt neben Batman. Ich hoffe, er sollte nicht die Welt retten, denn jetzt wird er zur selben Zeit wie ich ankommen... und gestresst noch dazu."
"Ich bin von einer Reise nach Dänemark zurückgekehrt, die in Orly begann, denn ja, es kommt vor, dass ich fliege... so wenig wie möglich, aber manchmal bleibt mir keine Wahl. Auf den ersten Kilometern traue ich mich nicht, und es gibt nichts zu sagen, da wir hauptsächlich auf 70 km/h-Straßen unterwegs sind, aber als wir auf der A86 bei Velizy ankommen, frage ich ihn, ob er "mir einen Gefallen tun und langsamer fahren möchte...", wobei ich sofort klarstelle, dass das nichts mit seinem Fahrstil zu tun hat, der schon ziemlich cool ist. Von da an beginnt eine Diskussion, die von seiner Vergangenheit als Fahrer eines Minibusses für Behinderte bis hin zu seiner fehlenden Ausbildung in umweltbewusstem Fahren reicht und uns schließlich dazu bringt, über den Schulbeginn unserer Kinder zu sprechen... Eines der wenigen Male, dass ich in einem Taxi gelacht habe. Der Fahrer bedankte sich bei mir für die Diskussion und dafür, dass ich ihm ein wenig Hintergrundwissen zu diesem Thema vermittelt hatte. Und nebenbei bemerkt, wo ich darum bat, etwas langsamer zu fahren, fuhren wir auf der rechten Spur mit 95 km/h statt 110 km/h...wie man sieht, ist alles möglich. Man muss sich nur trauen, die Diskussion mit einem Lächeln zu eröffnen".
"Hello, I'm quickly as usual. Oder eher langsamer ... mit deinem Ding in Moin Dix ... ich bin verwirrt. Das ist eine seltsame Erfahrung. Während ich dachte, ich würde einer Freiheit beraubt...hast du mir eine zurückgegeben. Danke, Mann ... Ich bin jetzt ein praktizierender und gläubiger Unterzehner. Ich nehme ein Minus-Zehn-Äquivalent für meine Miete, meinen Strom, das Kindergeld, die Steuern ... Bis später."
The Geek: "Jetzt wirst du mir ein großes Problem bereiten, denn bei 120 km/h auf der Autobahn schlafe ich ein. Ich muss am Limit fahren, um aufmerksam zu bleiben".
Filou: "Ah ja, erstaunlich... hast du nicht vier Jahre in Kalifornien verbracht?",
The Geek: "Doch, ich bin vor etwas mehr als zehn Jahren zurückgekommen ...",
Filou: "Erinnerst du dich noch an die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen?"
The Geek: "Ja 70 mph, in meiner Erinnerung gute 110 km/h...",
Filou: "Na und?
The Geek: "Was?"
Filou: "Bist du am Steuer eingeschlafen?"
The Geek: "...nein..."
"Ich war schon immer ein eher ruhiger Fahrer und deshalb wird deine Idee nichts ändern. Ich habe es mehr aus Sicherheitsgründen und vielleicht aus Temperament getan, aber jetzt lässt du mich entdecken, dass ich auch noch Geld verdiene und dass das gut für mein Klimakarma ist... ich war ein Öko-Bürger und ein Sparer, ohne es zu wissen 😊."
"80 für 90 km/h ... Ehrlich gesagt, angesichts des Zustands der Straßen in meiner Region mache ich das schon. 100 für 110 km/h, ich habe es auf der Umgehungsstraße getestet und es geht ohne Probleme. Ich bleibe im Fluss. Was die Autobahn betrifft ... ich fahre so gut wie nie auf der Autobahn ...".
"Kein Benzin mehr in der Nähe von Paris und um Geld zu sparen, habe ich natürlich begonnen, langsamer zu fahren. Ich hatte das Gefühl, dass ich nicht der Einzige war. Auf meiner Fahrt zur Arbeit und zurück habe ich keine Veränderung gespürt. Wenn ich cooler fahre, sind wahrscheinlich ein paar Sekunden oder eine Minute mehr von meinen täglichen 30 Minuten drin. Wenn ich die im Text erwähnten 4 Minuten Unterschied pro 100 km berücksichtige, habe ich an diesem schönen Oktoberabend an der Zapfsäule das Äquivalent der Zeit verbracht, die ich auf 3750 km mit 120 statt 130 km/h "verloren" hatte, und das auch noch in einer ziemlich beschissenen Atmosphäre. "
"Ich habe das Gefühl des begleiteten Fahrens mit meinen Kindern wiedergefunden. Es ist also nichts Unmögliches ... man muss nur ein wenig die Software unseres Gehirns ändern, das durch das Immer-mehr verschmutzt ist ...".
"Rückkehr aus der Vendée nach Paris "um Minus Zehn". Erster Teil auf kleinen Straßen, Begrenzer auf 80 blockiert. Auf der Umgehung von Nantes, schöne Straßen mit 90, wo 80 möglich ist, aber ein bisschen das Gefühl, mich zu schleppen. Auf der Autobahn angekommen, wollte ich den von Les110.org empfohlenen Wechsel zwischen 120 km/h und 110 km/h ausprobieren. Und beim Überholen scheint es einfacher zu sein, mit 120 km/h zu überholen, oder man muss vorausschauend fahren und sich beim Überholen eine Spitze von 125 km/h erlauben, um nicht auf der mittleren Spur zu stören. Wie auch immer, zwischen der Minus 10 und der Vision der 110.org ist der Unterschied minimal...Eine Frage des Gefühls...solange man langsamer fährt...".
