{"id":4108,"date":"2022-10-18T11:45:25","date_gmt":"2022-10-18T09:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/leszekomobilistes.org\/urspruenglich-ein-dokument\/"},"modified":"2023-03-08T11:25:58","modified_gmt":"2023-03-08T10:25:58","slug":"urspruenglich-ein-dokument","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leszekomobilistes.org\/de\/urspruenglich-ein-dokument\/","title":{"rendered":"Urspr\u00fcnglich ein Dokument"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die Zekos und \"Minus Zehn\" im Text ... <\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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— Unten finden Sie den Text, der urspr\u00fcnglich unter den ersten „Unter Zehn“ geteilt wurde, in seiner dank Ihrer Beitr\u00e4ge \u00fcberarbeiteten Version. Nochmals vielen Dank an alle f\u00fcr Ihre Hilfe und Ihren Rat.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es handelt sich lediglich um eine wissenschaftliche und staatsb\u00fcrgerliche Reflexion \u00fcber einen einfachen Weg, das Klima zu sch\u00fctzen und die Kaufkraft zu erh\u00f6hen, indem man ein „Weniger Zehner“ wird. Viel Spa\u00df beim Lesen…<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Was ist ein \"Minus 10\"?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nun, es ist ein Autofahrer, der, ohne auf eine \u00c4nderung der Vorschriften zu warten („Hilf dir selbst und der Himmel wird dir helfen…“), seine Geschwindigkeit auf Stra\u00dfen, die in Frankreich derzeit auf \u00fcber 90 km\/h begrenzt sind, um 10 km\/h reduziert<\/strong>.
Sie werden uns sagen, warum wir unser Recht, 130 km\/h zu fahren, nicht aus\u00fcben und uns selbst auf 120 km\/h auf der Autobahn beschr\u00e4nken. Wir antworten zun\u00e4chst „Warum nicht, denn wir haben auch das Recht, langsamer zu fahren…?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die durch Tests best\u00e4tigte harte Wissenschaft zeigt, dass mit zunehmender Geschwindigkeit der Verbrauch steigt. Das ist ziemlich intuitiv, aber in der Praxis steigt die Luftreibung, die der Bewegung des Fahrzeugs entgegenwirkt, nicht linear mit der Geschwindigkeit, sondern mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Anders ausgedr\u00fcckt: 2 Mal schneller bedeutet 4 Mal mehr Reibung<\/strong> (und nebenbei auch einen 4 Mal<\/strong> l\u00e4ngeren Bremsweg, aber dazu sp\u00e4ter mehr…). Und nat\u00fcrlich folgt der Konsum diesem Trend stur im Quadrat … er explodiert.<\/strong><\/p>\n

Ohne Sie hinter Zahlen zu erschlagen: Auf der Autobahn bedeuten 10 km\/h weniger eine Einsparung von drei bis f\u00fcnf Litern Kraftstoff auf 500 km (6 bis 10 \u20ac) und 12 kg weniger CO2 in der Atmosph\u00e4re. Das ist etwa 15% besser f\u00fcr unser Budget (\u20ac) und f\u00fcr das Klima (CO2)…<\/strong><\/p>\n

Und um diese 15 % sofort zu erreichen, muss man einfach bereit sein, den Fu\u00df vom Gas zu nehmen oder den Tempomat auf bestimmten Strecken anzupassen<\/strong>… und daf\u00fcr, das verspreche ich Ihnen, gibt es keine kleinen Zeilen, die Sie unten auf der Seite lesen m\u00fcssen, um diese 15 % zu kassieren. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was ist ein \"Minus 10\"?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nun, es ist ein Autofahrer, der, ohne auf eine \u00c4nderung der Vorschriften zu warten („Hilf dir selbst und der Himmel wird dir helfen…“), seine Geschwindigkeit auf Stra\u00dfen, die in Frankreich derzeit auf \u00fcber 90 km\/h begrenzt sind, um 10 km\/h reduziert.
Sie werden mir sagen, warum wir nicht von unserem Recht, 130 km\/h zu fahren, Gebrauch machen und uns selbst auf 120 km\/h auf Autobahnen beschr\u00e4nken. Ich w\u00fcrde zuerst antworten „Warum nicht, denn wir haben auch das Recht, langsamer zu fahren…?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die durch Versuche best\u00e4tigte harte Wissenschaft zeigt, dass der Verbrauch mit steigender Geschwindigkeit<\/strong> zunimmt. Das ist ziemlich intuitiv, aber in der Praxis steigt die Luftreibung, die der Bewegung des Fahrzeugs entgegenwirkt, nicht linear mit der Geschwindigkeit, sondern mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Anders gesagt, doppelt so schnell bedeutet viermal mehr Reibung<\/strong> (und nebenbei auch einen viermal<\/strong> l\u00e4ngeren Bremsweg, aber dazu sp\u00e4ter mehr…). Und nat\u00fcrlich folgt der Konsum diesem Trend stur im Quadrat … er explodiert<\/strong>.<\/p>\n

Ohne Sie hinter Zahlen zu erschlagen: Auf der Autobahn bedeuten 10 km\/h weniger eine Einsparung von drei bis f\u00fcnf Litern Kraftstoff auf 500 km (6 bis 10 \u20ac) und 12 kg weniger CO2 in der Atmosph\u00e4re. Das ist etwa 15% besser f\u00fcr unser Budget (\u20ac) und f\u00fcr das Klima (CO2)…<\/strong><\/p>\n

Und um diese 15 % sofort zu erreichen, muss man einfach bereit<\/strong> sein, den Fu\u00df vom Gas zu nehmen<\/strong> oder den Tempomat auf bestimmten Strecken anzupassen… und daf\u00fcr, das verspreche ich Ihnen, gibt es keine kleinen Zeilen, die Sie unten auf der Seite lesen m\u00fcssen, um diese 15 % zu kassieren. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Minus 10 auf dem Pedal...und man zerquetscht sein Budget und den Planeten ein wenig weniger<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Und um diese 15 % sofort zu erreichen,muss man nur bereit sein, den Fu\u00df vom Gas zu nehmen oder den Tempomaten auf bestimmten Strecken anzupassen<\/strong>… und daf\u00fcr, das verspreche ich Ihnen, gibt es keine kleinen Zeilen, die Sie am Ende der Seite lesen m\u00fcssen, bevor Sie diese 15 % kassieren. Sie heben den Fu\u00df… die Euros bleiben in Ihrer Tasche und das CO2 im Tank.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Und wenn wir auf unsere Uhr schauen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Unterschied in der Reisezeit betr\u00e4gt nur wenige Minuten. Keine gro\u00dfe Mathematik daf\u00fcr. Wenn Sie auf 100 km mit 120 km\/h und nicht mit 130 km\/h fahren, kommen Sie etwas weniger als 4 Minuten sp\u00e4ter an.<\/strong> Das ist die Zeit f\u00fcr ein Lied pro Tag auf einer Fahrt von Grenoble nach Chambery und zur\u00fcck (auf ein Haar genau sind auf dieser Strecke 100 km Autobahn in Hin- und R\u00fcckrichtung). Und wenn Sie diese Minuten f\u00fcr wesentlich halten, werden Sie, wenn Sie diese Einsparung ablehnen, jedes Jahr 2 bis 3 Mal mehr an der Zapfs\u00e4ule verbringen… was Ihren „Zeitgewinn“ beschneidet und Sie jedes Mal ein wenig mehr deprimiert…<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Und wenn wir auf unseren Geldbeutel schauen...<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Und f\u00fcr die \u00d6konomen: 15% weniger Verbrauch auf 100 km sind etwa 0,9 Liter oder 1,7 \u20ac, und das alles f\u00fcr etwas weniger als 4 Minuten, die man auf der Fahrt einsparen kann…Das sind immerhin 0,40 \u20ac pro Minute, d.h. f\u00fcr einen Film von 1 Stunde und 40 Minuten im Kino 40 \u20ac…ohne Popcorn!<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Und was die Verkehrssicherheit angeht<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Weniger schnell bedeutet weniger Energie in Bewegung und damit k\u00fcrzere Bremswege bei geringerer Aufprallintensit\u00e4t –und damit besser f\u00fcr unsere Sicherheit<\/strong>. Nat\u00fcrlich werden einige Autofahrerverb\u00e4nde diesen Punkt anfechten (und doch ist die Physik hartn\u00e4ckig…), aber wir \u00fcberlassen es jeder Person, zu beurteilen, ob dieses Argument relevant ist oder nicht, da es die beiden zuvor genannten Gewinne nicht in Frage stellt…Und nebenbei erinnern wir uns nur an die Debatten \u00fcber das Anlegen von Sicherheitsgurten.<\/strong>…und die Tatsache, dass in vielen L\u00e4ndern bereits niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten als bei uns, und trotzdem … „fahren sie“.<\/p>\n

Schlie\u00dflich, als Realit\u00e4tsprinzip, hat unsere Gesellschaft das Auto in den Mittelpunkt ihres Funktionierens gestellt und dieses bleibt bis heute die einzige Alternative f\u00fcr viele B\u00fcrger, die in keiner Weise schuld daran sind. Entwicklungen sind im Gange, aber sie werden Zeit brauchen<\/strong>. Man kann nicht einfach mit den<\/strong> Fingern schnippen und sein Auto in ein Elektrofahrzeug umwandeln oder die Stra\u00dfenbahn an seinem Hof vorbeifahren lassen. <\/p>\n

Auf ein Auto zu verzichten ist nicht f\u00fcr jeden m\u00f6glich, ein bisschen langsamer zu fahren hingegen schon…<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wenn es gut ist, warum ist es dann nicht schon l\u00e4ngst eingef\u00fchrt?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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An diesem Punkt angelangt, werden Sie uns fragen: „Warum hat der Gesetzgeber nicht schon l\u00e4ngst Ma\u00dfnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung umgesetzt, die gut f\u00fcr den Geldbeutel und die Umwelt sind?<\/strong>„. Der Zweck dieses kleinen Textes ist keineswegs, die Funktionsweise unserer Institutionen zu diskutieren, sondern wir gehen nur davon aus, dass wie sehr oft der „L\u00e4rm, den die Gegner einer Reform machen“, gr\u00f6\u00dfer ist als die „schwache Reaktion derjenigen, die neutral oder f\u00fcr dieselbe Reform sind“.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Und hier wenden wir uns an diejenigen, die daf\u00fcr sind (oder gerade dabei sind, es zu werden…): Man muss nicht auf eine Reform von oben warten, um ein „Minus 10“ zu werden<\/strong>. Es ist eine einfache Entscheidung mit sofortiger Wirkung, die nur von Ihnen abh\u00e4ngt …Sie k\u00f6nnen beschlie\u00dfen, schon bei Ihrer n\u00e4chsten Fahrt damit zu beginnen<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Letztendlich eine konkrete Antwort auf die Frage \"Was kann ich auf meiner Ebene tun, um meine Auswirkungen zu begrenzen und meine Kaufkraft zu sch\u00fctzen?\".<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zum Schluss noch ein allerletztes Schlaglicht auf das Thema. Um manchmal Diskussionen \u00fcber die Klimaherausforderung zu moderieren, haben wir am Ende oft berechtigte Fragen zum Thema„…okay, aber was kann ich auf meiner Ebene tun…ich kann nicht auf mein Fahrzeug verzichten?“<\/strong>. Es wurden B\u00fccher zu diesem Thema geschrieben und es ist nicht der Zweck dieses Austauschs, alle positiven Aktionen aufzulisten, aber eine einfache Antwort auf unsere Verkehrsmittel kann sein: „… versuchen Sie, Ihre k\u00fcrzesten Wege zu verk\u00fcrzen und Ihre Geschwindigkeit auf l\u00e4ngeren Wegen um 10 km\/h zu verringern… kurz gesagt: WERDEN SIE EIN MINDER ZEHN!!!“.<\/strong> <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Zekos und „Minus Zehn“ im Text … — Unten finden Sie den Text, der urspr\u00fcnglich unter den ersten „Unter Zehn“ geteilt wurde, in seiner dank Ihrer Beitr\u00e4ge \u00fcberarbeiteten Version. Nochmals vielen Dank an alle f\u00fcr Ihre Hilfe und Ihren Rat. 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